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钢板桩 常用于桥梁、桥墩和码头的建设。具有强度高、工期短、防水性能好、尺寸灵活等优点。对于钢板桩的频繁使用，双排钢板桩围堰在围堰结构中越来越受到青睐。这是因为双排 钢板桩 具有结构简单、施工方便、适应性广的特点。 但双排钢板桩围堰的应用尚处于起步阶段，主要存在以下两个问题：
(1)双排钢板桩围堰的使用受到河流地貌的限制。
钢板桩 围堰在水利工程中采用悬臂式双排钢板桩结构。为了满足稳定性的要求，两排桩之间需要有足够的距离。在这种情况下，钢板桩常用于大跨度结构的宽河流域。钢板桩围堰在狭窄河道中的应用受限于其结构特点。
(2)双排钢板桩围堰的计算理论不完善。
虽然双排 钢板桩 围堰应用广泛，但目前的详细设计仍以半经验半理论计算方法为主。采用双排钢板桩围堰作为重力悬臂挡土结构，计算整体防滑稳定性和抗倾覆性。这种计算方法可以满足一般工程的需要，但在施工过程中围堰的位移和变形难以准确预测。这意味着结构的可靠性分析存在很大的局限性。
阳官屯拦河坝是南水北调东线一期工程的重要组成部分。该项目的主要任务是控制和管理南四湖的水资源，以及航行功能。具体情况本项目设计自由排放量为156m3/s，通航标准为Ⅶa（3级）。闸轴距进风口130m，闸室有净宽8m和12m两个孔。 阳官屯拦河坝位于阳官屯河至南四湖的入口处，航道狭窄。项目地处鲁苏交界，地理位置得天独厚，施工区域易受影响。此外，项目位置一般地势低洼，因此很难在附近挖土筑堤。由于项目受场地和征地限制，采取悬臂式小跨度双排 钢板桩 围堰。场区地层属于华北地层区淮北地层分区。该层土壤主要为粉质壤土、中粗砂等。此外，该地区采砂普遍，施工现场没有更好的选择。施工前，又对大门现场进行了详细地质调查。本区主体建筑地基位于第二层粘土中，极限承载力为160 kPa，是施工地基的良好承载层。 但在地质调查过程中，发现第三层粉质粘土和第八层中粗砂层有孔洞。经分析，这些孔洞是采砂造成的，大量的孔洞使本项目地质条件十分复杂。土体结构遭到破坏，力学指标远低于土体强度不均所显示的标准。
阳官屯河较窄，本项目所在地宽度仅为40m。另外，该河道需要满足施工期的通航要求，故不适用大跨度的双排 钢板桩围堰。 综合考虑各因素后，采用小跨度悬臂式双排钢板桩围堰。在本方案中，两排钢板桩之间的距离为6m，这些桩之间的空间用土填充。本工程钢板桩为南京万汇钢板桩有限公司的wrul3-575拉森钢板桩。这个钢板桩宽58cm，高36cm，厚1cm。此外，该桩的重量为每米 78 克。 地质钻机YG7与YGl 1（长42m）之间，勘探结果表明，地基不仅有采砂孔，而且在底部标高26.5m以上有黑色裂隙。稳定性计算表明，该段钢板桩防滑防倾安全系数不符合设计要求。这是因为钢板桩的插入深度比较小。同时，该双排钢板桩围堰更好地体现了充填重力体的柔性结构特点。在本工程如此复杂的地质条件下，变形问题往往更为严重，因此解决这一问题最有效的方法就是提高结构的整体刚度。经过反复讨论，本节采用长15m的钢板桩，双排桩间距为6m。在双排钢板桩之间设置现浇桩，现浇桩中心置于围堰中心线上。桩长30m，直径1.2m，桩距3m。桩顶设有承台，承台之间设有连接梁，以增加桩的整体刚度。槽钢间距1m，与连梁均匀连接。结合本工程经验，详细研究了窄河复杂地质条件下小跨度双排 钢板桩围堰的施工技术。 在河道狭窄、工期有限、地质条件复杂的情况下，该项目成功地满足了交通和施工安全技术复杂情况的要求。阳官屯拦河坝工程钢板桩围堰的成功实施，为主要工程如期完成奠定了基础。取得了优异的经济效益和社会效益。此外，它还为类似的工程设计和施工提供了大量有价值的信息。
