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钢板桩施工部分损坏形状包含外型淡褐色铁锈、锈破成洞等。绝大多数部分生锈主要表现为锈破成洞，钢板桩施工锈洞大小不一，锈洞总面积大多数在50毫米×50毫米～300mm×500mm。
生锈关键产生在钢板桩施工的正中间部位。因为长时间的浸蚀，锈洞上端的钢板桩施工生锈比较严重，产生了一层层的深褐色锈片，用锤子敲击钢板桩施工锈洞上端，非常容易扩张洞边总面
积，锈洞上端100毫米高的厚钢板早已无效。钢板桩施工锈洞均出現在钢板桩施工凸向海侧表层，而陆侧表层和锁口所属面并未发觉锈洞状况。
为掌握钢板桩施工泥面下列生锈状况，当场对钢板桩施工前边开展了基坑开挖，基坑开挖深层为泥面下列1.0M。基坑开挖后发觉，钢板桩施工锈洞前的回填充料或沉积物为沙子、砂砾石、炉
渣等，而泥面下列钢板桩施工也存有一定的生锈状况，表面遮盖了一层生锈层，选用捶击砸掉表面生锈，外露了银色的厚钢板，抗压强度较高，从上至下钢板桩施工薄厚慢慢提升，在其中洞边
处钢板桩施工合理薄厚约为6.0Mm，向下拓宽达到12mm。
在高宽比部位上，钢板桩施工生锈均坐落于潮差段。因为钢板桩施工上端为帽梁构造，下边插进路基中，外露一部分高宽比在0.5～1.5m。该一部分钢板桩施工在低水位线时彻底曝露在空气中，
高水位线的时候彻底侵泡在海面中。
钢板桩施工上由此可见的排水管道孔仍在排水，有的钢板桩施工锈洞便是由排水管道孔扩张而成的。落潮时，锈洞向外排水管道，墙后回填充料一部分外露。当场沒有发觉钢板桩施工锁口相对
性错动状况，表明损坏钢板桩施工未有显著不匀称地基沉降形变。
